La Andalucía española y la situación Catch-22 con los trabajadores rurales y el distanciamiento social

La Junta de Andalucía está haciendo todo lo posible para abordar el problema creciente de mantener el funcionamiento de la industria agrícola durante la cuarentena debido a la infección por coronavirus.

Por su naturaleza, el sector agrícola, en particular el trabajo de campo, es una industria muy social en la que muchos trabajadores trabajan en el automóvil y, a menudo, trabajan muy cerca.

Muchas comunidades rurales, que siguen estrictas recomendaciones de toque de queda, se quejan de los trabajadores del campo y del olivo por no seguir las reglas y, a menudo, conducen cuatro o cinco hasta el automóvil y se sientan a cenar juntos.

Sin embargo, los sindicatos de trabajadores y la Junta de Agricultura de Andalucía reconocen que la industria agrícola no puede simplemente detenerse, ya que los supermercados y las tiendas locales necesitan suministros de frutas y verduras frescas.

El jefe de la Junta, Juanma Moreno, que preside la Consejería de Agricultura, anunció que la Junta de Andalucía está haciendo todos los esfuerzos posibles para encontrar una solución al problema para controlar mejor el transporte y las condiciones laborales de la industria.

Juanma Moreno hace todo lo posible por mantener vivo el sector agrícola adhiriéndose a las nuevas regulaciones gubernamentales

Una posible solución es el posible uso de autobuses escolares, que ahora están al margen, para llevar a los trabajadores al trabajo.

“Actualmente pagamos a las empresas de autobuses por sus vehículos y conductores para que no quiebren, pero como no hay escuelas abiertas, no se utilizan, por lo que parece una solución lógica”, explicó Moreno.

“Esta idea nos permite controlar adecuadamente el número de trabajadores que se transportan, y nos permite medir adecuadamente los síntomas y el contacto con una persona a lo largo de la jornada laboral”.

Si bien la junta no está a favor de un cese total de la agricultura, está dispuesta a adoptar reglas más estrictas similares a las del tráfico aéreo.

“Estamos muy a favor de que la industria funcione, pero en ‘sistemas de producción estratégicos’ más duros, similares a los aeropuertos en España”.

Sin embargo, durante la entrevista, aprovechó la oportunidad para criticar el enfoque vago de las aerolíneas y los aeropuertos que ahora viajan.

“También estamos a favor de cerrar aeropuertos y puertos y dejarlos abiertos solo para carga”.

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