Sebastian Vettel: biograf??a y vida

Sebastian Vettel


BIOGRAF??A:


Sebastian Vettel (3 de julio de 1987, Heppenheim, Alemania), es un piloto de automovilismo .Compite para el equipo Red Bull junto a Mark Webber, despu??s de haber participado hasta el a??o 2008 con el equipo Toro Rosso de F??rmula 1. Es el tercer piloto m??s joven en competir en un Gran Premio, el Gran Premio de los Estados Unidos de 2007, solamente superado en juventud por Mike Thackwell y Jaime Alguersuari. Ostenta los r??cords de ser el piloto m??s joven en lograr puntuar en la categor??a, en su primera carrera, el m??s joven en liderar un Gran Premio, el Gran Premio de Jap??n de 2007, y el m??s joven en conseguir la pole position, un podio y una victoria en un Gran Premio, r??cords que logr?? en el Gran Premio de Italia de 2008. Se alz?? con el campeonato de F??rmula 1 de 2010, convirti??ndose en el piloto m??s joven de la historia en ser Campe??n del Mundo.

Trayectoria

Categor??as inferiores

Sebastian Vettel pilotando su monoplaza de F??rmula 3 Euroseries en 2006.
Vettel se inici?? en el karting en 1995, ganando varios campeonatos. En 2003 pas?? a la disciplina de monoplazas, ganando el campeonato alem??n de F??rmula BMW con dieciocho victorias en veinte carreras. El 14 de noviembre del 2010 pas?? a convertirse en el campe??n m??s joven del Mundial de F1 tras su victoria en el Gran Premio de Abu Dabi.

En 2005 pas?? a competir para ASL Mucke Motorsport en F??rmula 3 Euroseries, siendo quinto en la clasificaci??n final con sesenta y cuatro puntos, y consider??ndosele el “novato del a??o”. No gan?? ninguna carrera esa temporada, probablemente debido a la buena actuaci??n de Lewis Hamilton en el campeonato, quien gan?? quince carreras de veinte. A pesar de ello, prob?? el Williams FW27 de F??rmula 1 el 27 de septiembre como recompensa por su ??xito en la F??rmula BMW; luego pas?? a probar para el equipo BMW Sauber.

Vettel fue segundo en la F??rmula 3 Euroseries de 2006, por detr??s de Paul di Resta. Tambi??n hizo su debut en la World Series by Renault en el circuito de Misano, ganando la carrera tras la descalificaci??n de Pastor Maldonado. Sin embargo, en la siguiente ronda, en Spa-Francorchamps, sufri?? un corte grave en un dedo debido a un accidente con los restos de un coche, y se pens?? que no competir??a durante varias semanas. A pesar de ello, logr?? competir en el Masters de F??rmula 3 en Zandvoort el fin de semana siguiente, quedando tercero. Tambi??n hizo la tercera vuelta m??s r??pida, lo que impresion?? al jefe de equipo de ASM, Fr??d??ric Vasseur. ??ste declar?? encontrarse muy sorprendido, ya que al principio de la semana se pens?? que no podr??a competir, pero se mostr?? en buena forma desde la primera sesi??n de entrenamientos.

F??rmula 1

Temporada 2005

En 2005 realiz?? unas pruebas en Jerez para el Equipo Williams F1, conduciendo el Williams FW27. Dio buena impresi??n y en 2006 pas?? a ser piloto de pruebas de BMW Sauber.

Temporada 2006

Vettel en los entrenamientos del Gran Premio de Brasil de 2006.
Vettel pas?? a ser el piloto de pruebas de la escuder??a BMW Sauber en el Gran Premio de Turqu??a de 2006, cuando Robert Kubica, el anterior tercer piloto, reemplaz?? a Jacques Villeneuve en la escuder??a germana. El joven impresion?? marcando el mejor tiempo en la segunda sesi??n de entrenamientos del Gran Premio de Turqu??a, as?? como al marcar el mejor tiempo en las dos sesiones del Gran Premio de Italia de 2006. Para 2007 fue confirmado como el tercer piloto de BMW Sauber, a la vez que compet??a en la World Series by Renault, donde gan?? por primera vez en N??rburgring. Lideraba el campeonato cuando debi?? dejar la categor??a para dedicarse a la F??rmula 1, ocupando su puesto Michael Ammerm??ller.

Temporada 2007

Vettel en su debut en F??rmula 1, el Gran Premio de los Estados Unidos de 2007.
Tras el grave accidente de Robert Kubica en el Gran Premio de Canad?? de 2007, Vettel lo sustituy?? en el Gran Premio de los Estados Unidos, saliendo desde la s??ptima posici??n para acabar octavo. Este resultado le permiti?? ser el piloto m??s joven en puntuar en F??rmula 1, con diecinueve a??os y trescientos cuarenta y nueve d??as, siendo el r??cord anteriormente ostentado por Jenson Button, quien con veinte a??os y sesenta y siete d??as hab??a acabado sexto el Gran Premio de Brasil de 2000.

El 31 de julio de 2007, BMW Sauber permiti?? a Vettel unirse a la Scuderia Toro Rosso para poder competir a partir del Gran Premio de Hungr??a, reemplazando a Scott Speed, y ganando unos ciento sesenta y cinco mil d??lares por acabar la temporada con la escuder??a italiana. Antes de la carrera de Hungaroring, se hizo p??blico que Vettel continuar??a en el equipo durante la temporada 2008, siendo su compa??ero de equipo S??bastien Bourdais.

Sebastian Vettel pilotando el STR2 para Toro Rosso en el Gran Premio de Brasil de 2007.
Vettel luch?? para mantener el ritmo de su compa??ero de equipo, Vitantonio Liuzzi, en las carreras de Hungr??a, Turqu??a, Italia y B??lgica, sin llegar a superar a los coches de la mitad inferior de la parrilla (Toyota, Honda, Super Aguri y el propio Toro Rosso). En el Gran Premio de Jap??n de 2007, Vettel lleg?? a ser tercero por detr??s de Lewis Hamilton y Mark Webber, pareciendo que podr??a conseguir su primer podio, que habr??a sido tambi??n el primero de la escuder??a italiana. Sin embargo, durante un per??odo de coche de seguridad, Vettel choc?? contra Webber, quien declar?? a una televisi??n brit??nica: “es de ni??os, ??no? Ni??os sin suficiente experiencia: hacen un buen trabajo y luego lo fastidian todo”. El joven alem??n fue sancionado con la p??rdida de diez posiciones en parrilla para la siguiente carrera, pero la penalizaci??n fue levantada cuando un espectador public?? un v??deo del incidente en YouTube, haciendo que la investigaci??n del accidente se volviera a abrir. M??s adelante, Webber culp?? a Hamilton del accidente, declarando que el brit??nico hab??a hecho “un trabajo de mierda” detr??s del coche de seguridad, frenando bruscamente y variando su trazada.

A la semana siguiente, en el Gran Premio de China, Vettel consigui?? la cuarta plaza, mientras que su compa??ero de equipo, Vitantonio Liuzzi, qued?? sexto, consiguiendo el que fuera no s??lo su mejor resultado en la categor??a, sino tambi??n el de la Scuderia Toro Rosso. Por ??ltimo, en la cita final del mundial, el GP de Brasil, debi?? retirarse a causa de un problema hidr??ulico en su monoplaza.

Vettel compiti?? adem??s en la Carrera de Campeones de 2007, representando al equipo alem??n junto a Michael Schumacher. Vettel y Schumacher ganaron la Copa de Naciones para Alemania, teniendo que batir al excampe??n de rally Marcus Gr??nholm y a Heikki Kovalainen, actual piloto del nuevo equipo Lotus Racing team, despu??s de que Schumacher calase su coche. Sin embargo, Vettel perdi?? en la primera ronda del campeonato individual frente a Kovalainen.

Temporada 2008

Vettel pilotando el STR3 en el Gran Premio de Canad?? de 2008.
La temporada 2008 no comenz?? bien para el joven alem??n, con un accidente en las primeras vueltas en Australia, donde hab??a llegado a la tercera ronda de clasificaci??n, y sendos problemas de fiabilidad en Malasia y Bahr??in que lo obligaron a retirarse, convirti??ndose as?? en el ??nico piloto que no acabara ninguna de las tres primeras carreras de la temporada. En Montmel?? no mejor?? su racha, donde colision?? con el coche trompeado de Adrian Sutil en la primera vuelta.

Su mala racha acab?? en Turqu??a, donde logr?? acabar la carrera. Sin embargo, un pinchazo en la primera vuelta y un problema en uno de sus repostajes causaron que acabara la carrera en decimos??ptima y ??ltima posici??n, tras haber salido desde el decimocuarto puesto de la parrilla de salida. En la sexta ronda del mundial, el Gran Premio de M??naco, el joven germano consigui?? sus primeros puntos de la temporada al acabar quinto tras haber salido desde la decimonovena posici??n debido a una penalizaci??n por haber cambiado su caja de cambios.[20] En Canad?? sum?? otro punto a su casillero al acabar en la octava posici??n despu??s de salir desde el ??ltimo puesto de la parrilla.

El anuncio de la retirada de David Coulthard de la F??rmula 1 hizo comenzar los rumores sobre la posibilidad de que el joven alem??n ocupase un asiento en la escuder??a Red Bull Racing al a??o pr??ximo,[21] rumor que se confirmar??a en el Gran Premio de Alemania.[22] All?? acab?? en la octava posici??n, sumando un nuevo punto e igualando su puntuaci??n total de la temporada anterior. En el Gran Premio de Europa, el joven piloto logr?? un sexto puesto en la parrilla de salida, que a la postre fue su posici??n final en la carrera. En la siguiente carrera, en B??lgica, consigui?? una quinta plaza, a??adiendo cuatro puntos a su casillero. Sin embargo, su progresi??n no finalizar??a ah??, y en un lluvioso Gran Premio de Italia consigui?? la primera pole position de su carrera en la F??rmula 1, que luego rubric?? con su primera victoria, convirti??ndose as?? en el piloto m??s joven de la historia en conseguir una pole,[3] un podio y una victoria,[4] r??cords anteriormente ostentados por Fernando Alonso. Finalmente, Vettel acab?? la temporada octavo con 35 puntos.

Temporada 2009

Vettel durante el Gran Premio de Alemania.
En la temporada 2009, Vettel pasa a la escuder??a Red Bull, que fabrica un monoplaza bastante competitivo. Pero Sebastian hace un mal comienzo al no puntuar en las 2 primeras carreras, Melbourne (el incidente con Robert Kubica a falta de 3 vueltas) y Sepang (por la suspensi??n de la carrera). En Shangh??i, obtiene su primer triunfo en la temporada, sumando sus primeros puntos. En Sakhir, finaliza 2??; y en Catalu??a, acaba 4??. En M??naco, Vettel pierde el control de su monoplaza y abandona en las primeras vueltas. Pero en Estambul, vuelve a puntuar acabando 3??; y en Silverstone, obtiene su segundo triunfo de la temporada. En Nurburgring, el alem??n consigue otro podio al acabar 2??; pero la mala suerte le regresa en Hungaroring y en Valencia, ya que un problema en la caja de cambios, le oblig?? a abandonar en ambas carreras. Pero en Spa, vuelve a puntuar y regresa al podio, acabando 3??. No obstante, en Monza, realiza una floja carrera, marchando fuera de los puntos, aunque con el accidente de Hamilton termin?? 8??, te??ricamente con pocas opciones de ser el piloto m??s joven en ser campe??n del mundo. Sin embargo, en Singapur consigue ser 4?? a pesar de una sanci??n injusta y en Jap??n gana la carrera, apurando sus opciones de ganar el t??tulo. Pero en Brasil, clasifica en un amargo 15??, y pese a remontar en carrera y finalizar 4??, Jenson Button se proclam?? por primera vez campe??n mundial al acabar 5??. Terminar por delante de Button no impidi?? que el brit??nico fuera campe??n a falta de una carrera. Sin embargo, Vettel logr?? ser subcampe??n en la ??ltima carrera. Sali?? 2??, pero con el abandono de Hamilton, gan?? la carrera, cerrando una gran temporada con 84 unidades en su casillero.

Temporada 2010

Vettel ganando en el Gran Premio de Jap??n.
Sebastian Vettel consigui?? su primer t??tulo mundial de esta temporada, adem??s es el piloto m??s joven en ganar un mundial con 23 a??os y 154 d??as superando a Lewis Hamilton y, lo demostr?? en Bahr??in al obtener la pole position superando a los pilotos de Ferrari. En carrera, Vettel mantiene la 1?? posici??n hasta la vuelta 34 cuando un problema con una buj??a hizo que bajara el ritmo del monoplaza y no pudo defenderse de los Ferrari ni de Lewis Hamilton, mientras Nico Rosberg estuvo cerca de quitarle la 4?? posici??n, pero Sebastian aguant?? a su compatriota y acab?? 4??. Tras cruzar la l??nea de meta, dej?? su RB6 a un lado. En Melbourne logra su segunda pole del a??o. Durante la carrera, en la salida, mantiene la primera posici??n rodando con la pista medio mojada y con neum??ticos intermedios, pero en la vuelta 25 un problema en los frenos le obliga a abandonar.

Tras dos amargas carreras, al fin logra Vettel su tan ansiado primer triunfo de la temporada en el GP de Malasia, donde tras haber calificado en segunda posici??n (por detr??s de su compa??ero Mark Webber) logr?? imponerse al australiano en la salida y reubicar de esa forma la supuesta superioridad de su RB6 en el comienzo de la temporada. En Shangh??i, el cuarto Gran Premio de la temporada, Sebastian lograr??a su tercera pole en 4 carreras, pero en una carrera loca marcada por la lluvia el joven piloto alem??n no pudo superar la 6?? posici??n.

En Montmel??, Vettel arranca 2?? y en la primera curva trata de adelantar a Webber y este le obliga a pasar por el pasto tap??ndolo y en la parada en boxes es adelantado por Hamilton y luego mantiene la tercera posici??n pero un problema con los frenos le obliga a irse por fuera en la curva Moreneta y luego entra a su segunda parada, perdiendo su 3?? puesto en favor de Fernando Alonso pero recuper??ndolo tras el accidente de Hamilton. En Montecarlo, Sebastian califica 3?? por detr??s de su compa??ero Mark Webber y de un sorprendente Robert Kubica. En la carrera, se juega el todo por el todo en la salida, peg??ndose todo lo posible al muro para adelantar al polaco en la salida. Tras una carrera loca en la que hubo varios Safety Car, Vettel termina 2?? detr??s de Mark Webber y se situ?? col??der del mundial con 78 puntos, empatado con el australiano. Sin embargo, en Turqu??a los dos Red Bull se tocaron cuando Vettel intentaba pasar a Webber, lo que dej?? al alem??n fuera de carrera y al australiano tercero, liderando a??n el campeonato. En el choque se observa claramente el error de Vettel al intentar sacar de la l??nea de carrera a Webber sin que este ??ltimo claudique, cuando se produjo el choque.

Tras una discreta carrera en Canad?? (4??), Sebastian logr?? por primera vez en la temporada transformar una pole en victoria. Ocurrir??a en el Valencia Street Circuit, en un GP marcado por la pol??mica del adelantamiento de Lewis Hamilton al Safety Car tras el accidente de Mark Webber con el Lotus de Heikki Kovalainen.

Tras ello, llegaron un 7?? en Silverstone y 2 podios consecutivos, si bien es verdad que pudo haber ganado holgadamente el GP de Hungr??a de no haberse saltado el art??culo 40.7 de la normativa de seguridad de la F1 (No dejar m??s de un espacio de 10 coches de distancia entre el safety car y el resto de pilotos).

En Spa-Francorchamps, Vettel realiz?? una de sus peores carreras del a??o, tras acabar 15?? despu??s de terminar con la carrera de Jenson Button y de haberse tocado con Adrian Sutil un par de vueltas despu??s que le provocar??an un “drive-trough”. Tras ello, Vettel logr?? un gran resultado en Monza (4??) a ra??z de la gran estrategia de su equipo, que le mantuvo en pista 52 de las 53 vueltas del GP con las gomas blandas (algo sorprendente, aunque Mark Webber us?? una estrategia similar para ganar el GP de Hungr??a. Bajo los focos nocturnos de Singapur, Vettel realiz?? una de sus mejores carreras, siendo el ??nico piloto capaz de aguantar a Fernando Alonso durante toda la carrera, concluyendo a 0.232 segundos del piloto asturiano (el 3??, Webber, acab?? a m??s de 29 segundos de ambos).

En Suzuka, Vettel, al igual que todos los pilotos, vivi?? una situaci??n anormal al haberse disputado tanto la clasificaci??n como la carrera en domingo, tras un diluvio causado por un tif??n el s??bado. Sin embargo, esta an??cdota no impide que el joven alem??n de Red Bull se marque el que ha sido su mejor (hasta ahora) GP, con Pole y Victoria (quit??ndole Webber la vuelta r??pida en el ??ltimo giro). Esta victoria le sirvi?? a Sebastian para escalar hasta el tercer puesto de la general, empatado con Fernando Alonso a 206 puntos. Tras esta cita, lleg?? el esperado debut del Corea del Sur, donde los principales candidatos al t??tulo ten??an muy buenas expectativas. Para Vettel fue as?? durante 25 vueltas, las que transcurrieron entre el abandono de Mark Webber y el suyo, ya que, durante esas 25 vueltas, fue l??der del mundial. Sin embargo, una desafortunada rotura de motor le dej?? tirado y 4?? del mundial, a 25 puntos del l??der Fernando Alonso. 15 d??as m??s tarde, en Brasil, Vettel se rehace tras ser 2?? en parrilla y ganando la carrera, recort??ndole 10 puntos al l??der Fernando Alonso y conservando, aunque pocas, opciones para llevarse el campeonato, estando 3?? con 231 puntos, a 6 de Webber y a 15 de Alonso.

Finalmente, el domingo 14 de noviembre de 2010, Sebastian logra la victoria en el Gran Premio de Abu Dhabi, tras haber conseguido la pole position ese mismo fin de semana. Un decisivo Safety car, y la inesperada colaboraci??n del equipo Renault que fren?? al resto de aspirantes, hizo que Fernando Alonso no pudiera ascender al cuarto puesto que anular??a la victoria del alem??n. Pese a ser el tercero que menos opciones al t??tulo ten??a, se convierte en el piloto m??s joven en conseguir el campeonato del mundo de F??rmula 1, siendo adem??s, de los pocos que lo han conseguido sin haber liderado el mundial en toda la temporada excepto en la vuelta final.

Related Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *