Un día como Carlos Sainz de Lexus, para “Girls in the City”

Con experiencia en Marbella marca de auto Lexus, qué Ya te he hablado del tema en mensaje Solíamos tener la suerte de convertirnos en corredores durante unas horas. La marca nos llevó El esquema de Askara para que veamos o más bien para comprobar en el lugar, nuestras habilidades como conductores de velocidad y debo agregar que este no es mi punto fuerte.

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Era un día de lluvia en la Sierra de Ronda, o mejor dicho, llovía como si no hubiera un mañana, y como decían los responsables de la organización del evento “.En Marbella llueve solo tres días al año y éramos los peores porque teníamos uno de ellos“.

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A favor de este tiempo, agrego que algunas personas estaban encantadas con él, ya que agregaba más adrenalina al tráfico en la pista, pero, en mi caso, como me temo, no encontré esta gracia, y lo intenté. En cualquier caso, al tratarse de un tema laboral, me quedé en silencio, esperando mi turno … no había vuelta atrás …

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Era mi turno, agarré mi casco y me apresuré a entrar cajas espera a mi super Lexus. Mágicamente me dieron dos opciones; el primero es para conducir mi propio coche o el segundo es para que lo lleve un experto. Puedes imaginar cuál elegí, ¿verdad? No veía mucha pasión en tener que conducir a 200 km por hora con un pedazo de automóvil bajo la lluvia.

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Había dos nuevos modelos para elegir lc500 y lc500h. En las especificaciones (a alguien seguro que le importa) os digo que el Model 500 tiene 477 CV y ​​cuesta 11,5 l / 100 km y 263 g / km de emisiones de CO2 y acelera de 0 a 100 en 4,5 segundos. En cambio, el lc500h tiene 359 CV y ​​cuesta 6,4 l / 100 km; Emisiones de CO2 de 145 g / km y una capacidad de maletero de 172 litros.

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Me subí a uno de los autos (ahora no puedo decir qué modelo era, no le presté atención, solo vi la lluvia y me puso nervioso). Yo era piloto de Bilbao, siempre me pasa lo mismo, me dijo muy en serio que no me preocupara que todo está bajo control. Aumentamos la velocidad en función de las curvas, y aunque las sensaciones fueron increíbles, hice este viaje con un problema de oído y me sentí mareado, que no puedo explicar. Como ventaja, hicimos poco aquaplaning que me hizo quedar sordo y sin palabras. Pero como siempre necesito sacar la parte positiva de una situación de este tipo, aprendí a conducir un coche cuando “cabalga” sobre el agua.

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En resumen: disfruté esta experiencia, aunque no sé si tendré un futuro como el de Carlos Sainz, pero pude entender la adrenalina que la velocidad da a los corredores.

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